Posisjon 30/6 kl 0242 UTC med planlagt rute rundt Kap Farvel:

Fra skipperen 30/6

Posisjon kl 02.42 Tirsdag den 30 juni: 61.34 N 40.39 W

Flotte forhold, vind cirka 10 sekundmeter fra nordøst i natt, medstrøm og jevn sjø. Vi sikter på et punkt 45 nautiske mil syd for Kap Farvel for å ungå drivis og stor sjø. Deretter rett vest 90 nautiske mil og så rett nord mot Julianehåp der vi tror det er mulig å komme gjennom isen. Holder været burde vi være der i løpet av fredag.  

Ellers alt vel ombord. Man skulle  tro at det dukker opp mange nye tanker under forhold som dette; livet ombord er tross alt uvanlig enkelt og regelmessig - ribbet for vante referanser. Av en eller annen grunn skjer det ikke. I hvert fall ikke for meg.  Derimot dukker det opp større og større glede ved øyeblikket, ved landskapet vi beveger oss gjennom - ja, for vi beveger oss i et variert landskap med svære daler avløst av topper med vid utsikt. 

Her er lyd av fossefall på alle kanter,lys som skifter, skodde som letter,ro ombord og havhester som følger interessert med. For ikke å snakke om spenningen ved de store sjøene som til enhver tid bygger seg opp akter og som ser ut til å ville bryte over oss før vindroret behendig setter hekken til i siste øyeblikk og vi blir i stedet med på en forrykende surf ned i neste dal. Alt dette holder i massevis. Så spennende og vakkert. 

Så får de nye tankene vente til en annen gang. Hvis de noensinne dukker opp.

29/6: Statistikk fra bloggen

Litt statistikk fra bloggen. Dette viser hvor mange oppslag som har vært gjort på bloggen pr 29/6 og hvor disse kommer fra.

Posisjon 29/6 kl 0450 UTC:

Fra skipperen 29/6:

Posisjon: 63.07 N, 36.27 W Kl.  0450 UTC

 Vi suser avsted med spridd fokk, stagseil, 3 rev i storseilet (tar ikke sjansen på å bruke rev 2 der skaden i liket er) og full mesan. Sjøen er jevn og fin med 3-4 meter høye bølger og vi er kommet inn Øst-Grønlandstrømmen som gir medstrøm.

Vindroret gjør styrejobben og rorvakten kan derfor nyte synet av landskapet vi seiler i - for det er et skiftende landskap - og dessuten holde utkikk etter is. Noe tyder på at den er i nærheten for skodda har lagt seg.

Vi sikter mot et waypoint 40 nautiske mil rett syd for Kapp Farvel for å unngå varslet is der nede. Deretter er planen å seile rett vest til 46 W og deretter rett nord mot Julianehåp på sydvestkysten hvis isen tillater det. Er vi heldige er vi der i løpet av 3-4 dager.

Alt vel ombord. Det er et enkelt liv dette her - enkelt og rikt. Igår disket Christopher opp med lammekoteletter, bakte poteter og smørdampede gullerøtter.

Vi feiret også halvveis-merket mot Kap Farvel med et lite glass rødvin.

Fra skipperen 28/6:

Posisjon: 64.14 N, 31.39 W

 

Cirka 430 nautiske mil fra Kapp Farvel. Litt grått vær men fin vind. Vi knotet en del i natt for vi fikk en liten revne i storseilet ved rev 2. Seilet av og ned i kahytten, tapet sammen og nå på plass igjen men med kun rev 1 og 3 i funksjon. Vi får gjøre en sterkere reparasjon i Nuuk når vi kommer dit. Ellers alt vel ombord men litt mørbanket etter nattens gymnastikk.


 

Fra skipperen 27/6:

Posisjon: 65.02 N, 28.30 W

Motoren ble fikset igår. Vi har en kollosal høne å plukke med verkstedet som overhalte gearkassen i vår; de hadde glemt å sette inn splint på akslingen da denne ble montert. Nå er vi atter på vei og har nettopp spist laksepasta til lunsj. 

Vinden fra nordøst har vært bra siste døgn og vi har logget omlag 140 mil. Bølgehøyde 3-4 meter.Værustiktene framover er gode ifølge værmannen Fritz. Distanse til Kapp Farvel er 540 mil. Vi bør være der innen 4 døgn. 

Det knytter seg spenning til isforholdene. De vil bestemme hvor vi kan komme oss inn på sørvestkysten av Grønland. I natt hadde vi forresten celebert besøk av en flokk på 30-40 grindehval tett opptil skutesiden, elegante skapninger på rundt 6 meter. Ute i cocpit hørte man dem ikke men inne i båten virker skroget som en fiolinkasse så samtalene dem imellom var ikke til å ta feil av - en storartet gjeng med mye på hjertet.

 

Telefon fra skipperen 24/6:

Vi dro fra Isafjördur for motor igår 23/6, men idet vi runder neset registrerer vi en ubehagelig dunking i motoren. Setter i gang med å identifisere problemet. Et kaldt bad avdekker at det ikke er tau i propellen og etter hvert finner vi ut at splinten som fester akslingen til gearet er borte.

En telefon til kystvakten gir oss informasjon om at det som trolig er Islands beste verksted ligger ved Dykafjord? ca 15 nm unna. Dit seiler vi og får umiddelbar hjelp. Etter to timers arbeide er vi igjen klare til å dra, glade for å ha lært et nytt sted å kjenne, og, ikke minst noen fantastiske karer som bekrefter at isendingene må være verdens hyggeligste folk.

Gode rapporter fra Fritz som indikerer god bør til Kapp Farvel der vi regner å være etter seks dagers seilas.

26/6 Etappe 3 har startet:

Godt med litt hjelp når vinden forsvinner.

22/3: Innkjøpsliste etappe 3:

(Ser ut som de skal klare seg)
Rett i koppen diverse	40 stk
Orange juice	3 ltr
Pulverkaffe	3 glass
teposer	1 pk	pap har med 100 poser the de lord Earl grey
Solbærsaft	2 fl
Havrekjeks	4 pk
Andre kjeks	6 pk
Epler	30 stk
Bananer	16 stk
Smør	2,5 kg
Smørelett	2 pk
Egg	24 stk
Bacon	8 pk
Leverpostei	3 pk
Gulost	3 store
Lettmelk	6 ltr
Helmelk	3 ltr
Fløte	1 ltr
Coffee mate	2 pk
Muesli	4 kg
Nøtteblanding	3 pk
rosiner	2 pk
Knekkebrød	10 pk
Vakumpakkede rundstykker	40 stk
Ferdig brødmix mel bakst	3 kg
Tørrgjær	2 pk
Syltetøy	?
Maktell i tomat	6 bokser
1 kg svinesteik	1 kg
1 kg karbonadedeig	1 kg
6 stk kyllingfillet	6 stk
2 kg laks	2 kg
1 kg entrecote	1 kg
Spekeskinke	1 stk?
4 stk middagspølser	4 stk
2 pk charlotteløk	2 pk
4 hvitløk	4 stk
8 bokser/pakker hakketet tomater med origano og hvitløk	8
tomatpurre	4 bokser
Poteter	5 kg
Gulrøtter	1 kg
lime/sitron	4 stk
squash	4 stk
Auberginer	4 stk
Brokkoli	1/2 kg
Chili	3 stk
Parmesan	1/2 kg
Tagiatelli	1 kg
Penne (pasta)	1 kg
Ris	1 kg
risottoris	1 kg
Fyrstikker	?
Sukker	?
salt pepper	?
Balsamico	?	pap ta med?
Olivenolje	?	pap ta med?
urtesalt	?	pap ta med?
Olivenolje	?	pap ta med?
Mørk sjokolade	4  plater
Majones	2 tuber
Kaviar	3 tuber
Havregyn	2 kg
Fiskeboller på boks	2 bokser
Suppeposer	5 stk
Grønnsaksbuljong	1 pk
Øl	24x 1/2 liter
Rødvin	6 litr
Hvitvin	3 ltr
Whisky	2 fl

22/6: Etappe 3: Forslag til rute fra Fritz

 

Etappe 3 starter så snart crew'et er om bord onsdag kveld

22/6: Innseiling til Isafjordur

 

Skipperen er tilbake I Isafjordur

22/6 Bilder fra Isafjordur og nordover

Himmel og hav 3

 

Himmel og hav 2

 

Himmel og hav 1

 

Hvalstasjonen

 

                              Store landskap                                

                                                            Guffen fallvind

Posisjon 22/6: Venter på nytt crew

Fra skipperen 22/6:

Noen dager soloseilas i påvente av nytt mannskap. Og endelig godt ankerfeste i kveld etter noen bomforsøk på grunn av lumske fallvinder fra en isbre. Stedet er øde, heter Hesteyri og ligger lengst nord der Island deler seg som en hånd i mange småfjorder med samlenavnet Jøkulfjordir - oppkalt etter breen. En foss rett akter ga trolig kraft til en forlatt norsk hvalstasjon der inne. Bare en høy pipe og noe som ser ut som spekkovner og masse jernskrap står igjen.Her forsynte vi oss godt på 1800-tallet til det var tomt.  Også dro vi. På samme vis som på sydlige breddegrader. Ikke hval å se. Her  ombord derimot serveres det i kveld en svinekotelett som er gått ut på dato - på en seng av mais. I bakgrunnen surrer "So What ?". Godt spørsmål Miles, So what ? Stillhet er det i hvert fall nok av her. Nesten øredøvende. Og store landskap. Litt vel store vil jeg si. Men jeg hufser det vekk. Det hjelper med tøfler og fyr i ovnen.

16/6 - Mikkel skriver

Landet i Isafjördur ved 12-tiden mandag 15/6 etter åtte døgn i sjøen. Vi må kunne si å ha vært maksimalt hedige med vær- og vindforhold. Aktenom tvers hele veien til utpå ettermiddagen søndag. Da fikk vi sydvest imot og falt av fra rhumbline. Etter hvert romming og dreining til ESE som gjorde at vi til slutt sto opp neset før vi kunne falle av inn mot målet.

Her ble vi tatt godt imot og anvist plass ved en 60 fots Challenge og en Entonner fra 1982. Førstnevnte la senere ut med et parti tyskere som skulle til Jan Mayen for å gå på ski. 35 knops vind midt imot virker trolig skjerpende på skilysten. I entonneren bodde et ungt amerikansk par, Natasha og Jay og deres fire barn, to av dem født underveis. Til nå har disse vært ute i fem år, i en regattamaskin uten motor og kjøleskap. - Min mor og far var hippies så vi er vant til å ta tingene som de kom, sa Natasha som hadde planer om å gi opp nomadelivet til sjøs med det første.

Vi møtte også padleren Halldor Sveinbjörnsson (58) som sammen med en venn planlegger å padle 180 nm fra Isafjördur over åpent hav til Grønland. 25. juli legger gutta i vei og regner seks dager på denne turen som i beste fall må karakteriseres som galmannsverk. - At må klaffe værmessig, sier Halldor som ellers virker som en normal mann med daglig jobb som vaktmester på det lokale sykehus. - Padlingen er en hobby, sier han. Han underviser også. En av elevene, Anja som er fra Tyskland og studerer Coastal Marine Management er Islands beste i eskimorulle. Hun kom opp langs båten vår og ga oss noen eksmpler på sine ferdigheter, rulle med armene i kors og åren surret til dekk imponerte oss stort.

For de barske seilere smakte det godt med dusj og skift av undertøy før Ferner desket opp med torskeloin og det som bedre var.

Idag skal skipperens fødselsdag markeres med reataurantbesøk tre dager på forskudd og imorgen setter Knut Frederik, Christian og Mikkel kursen for Reykjavik og hjemtur torsdag.

Fra Trygghavn - tryggere kunne vi ikke ligge. Som på en innsjø i fjellheimen

Speider ettrer ankringsplass

Solskinnsseilas etter uværet

Midnattsol

Lavere sto solen aldri - dette er synsbedrag. Det var fullt dagslys hele døgnet

En tenksom Horn

Nyter godværet

Island i sikte - Landkjenning søndag 14/6

Måler plankton ved å ta avstand til synbar skive

Skipperen til rors

Wilhelmur, Knutur Frederikur og Christianur

Padling er populært i Isafjördur

Havnen i Isafjördur

Fra skipperen 15/6:

Island i sikte etter 8 døgns seilas og omlag 1200 nautiske mil tilbakelagt distanse direkte fra Svalbard. Det svarer til en strekning fra Oslo, ned gjennom den engelske kanal og over Biscaya. Alle har fått nok søvn og cateringen har vært langt over gjennomsnitt. Underveis har vi satt ut to forskningsbøyer som nå skal drive med vær og vind i ett år for å samle data til havforskere i USA. Vi har tatt vannprøver for analyse av mikroplast, observert storskalaplast (ingen funn), registrert forskjellige typer sjøfugl og dessuten foretatt planktonmåling. Den tause konkurransen blant menn om hvem som ser barskest ut etter en uke i sjøen ble soleklart vunnet av Christian. Svartmusket, solbrent og iført solbriller ligner han nå en krysning mellom Eric Tabarly og en meksikansk bankraner. På delt andreplass kom Knut Frederik og Mikkel med en langt mer godslig profil mens skippern endte klart sjakk med spredt skjeggrot og røde øyne. Med litt godvilje kan han forveksles med en furten kinesisk disident. Men alle gleder seg til en ankerdram eller to og varme kilder !!

14/6 Seilrute:

Fra skipperen 14/6:

Flott dag igår med sol og perfekt vind. Rene sommeren bortsett fra temperatur rundt 0 grader. Seilte gjennom område med mye spredt is/growlere på opptil 2-3 meters høyde. Dukket bare plutselig opp og lå godt utefor den drivisgrensen vi har fått oppgitt. Så vi holder god utkikk. Særlig akkurat nå - tjukk tåke og 15 knop med revet storseil med vind fra rett vest.Så det skifter fort.  Vi holder høyden sånn noenlunde og har 120 nautiske mil igjen til Isafjordur. Rundstykkene på gang i ovnen uansett vær.

13/6 Seilrute:

144 Nm siste døgn som gir en snittfart på 6,4 Nm/t.

Fra skipperen 13/6:

Posisjon 069.31 N, 015.07 W

Frisk bris til liten kuling hele siste døgn. Og vi mener vi kan skryte på oss 7-8 meter høye bølger. En fantastisk seilas uten problemer bortsett fra snødrev som stikker i øynene. I mangel av snøscooterbriller forsøkte vi oss fram med vanlige briller, solbriller, dykkermaske, middagstallerken stukket inn i jakke-hetten som snøfanger og en transparent plastboks tredd over hue. Kreativt som bare det men null suksess. Etter hvert er det værste været over og akkurat nå er det tilløp til sol. Vi suser avsted og et eller annet sted på havets bunn ligger ankeret som må ha løsnet fra beslaget i baugen i løpet av natten. Slikt skjer. I tillegg var to sleider i toppen av storseilet røket i natt så det måtte ned og nye på plass. Og i ovnen er det ferske rundstykker.

12/6 Seilrute:

139 Nm siste døgn gir en snittfart på 6,18 Nm/t.

Fra skipperen 12/6:

Posisjon 071.15 N, 010.11 W

Frisk bris/liten kuling fra nordvest. Vi har Jan Mayen tvers men kan ikke se øya som ligger omlag 40 nautiske mil øst. Fortsatt fine forhold og god fart. Værmannen Fritz har meldt om mulighet for å møte is og ber oss holde lengre øst så vi holder god utkikk. Ellers  gledet vi oss i går over å ha passert halvveispunktet med en syltynn dram. Syltynn. Alle har det bra og sover godt selv om det husker og dunker litt. Christian har litt vondt i halsen. Mikkel T har foreskrevet en flaske ufortynnet Vademecum så vi regner med at det gjør susen. Den omtalte saltvannsmaken i vannet er løst ved at vi har koblet inn tank 2 der vannet var friskt. Knut Frederik levde lenge i god tro om at han ble servert buljong mens miksen i realiteten var saltvann, tepose pluss en håndfull suketter. En gjeng havhester følger oss fortsatt.

11/6 Seilrute:

11/6 IOLAIREs seilrute:

Dag 1 fra Trygghamn til 77.38 N, 06.15 E: 102 Nm som gir et snitt på 4,69 Nm/t.

Dag 2 fra 77.38 N, 06.15 E til 76.06 N, 06.06 E: 92 Nm som gir et snitt på 4,0 Nm/t.

Dag 3 fra 76.06 N, 06.06 E til 73.14 N, 06.00 W: 259 Nm som gir et snitt på 8,63 Nm/t.

Fra skipperen 11/6:

Posisjon akkurat nå:

73.14.000 N

06.00.000 W

Vi er blitt anbefalt å styre mot øst-Island en periode pga mulighet for å møte is. Ha en fin dag.